近年，由于高速(gāo sù)公路建設(shè)迅猛發(fā)展(Develop)，快速干線的***(security)性就顯得特別重要。鐵藝圍欄****鐵藝護(hù)欄表面的裝飾效果漆豐富多彩，大都是采用進(jìn)口油漆手繪而成 ，既古樸、典雅，又時尚、潮流。為經(jīng)典的表面裝飾效果有青古銅色、紅古銅色、古銅金、黑金邊、銅金邊、白金邊等。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路***的重要交通設(shè)施(shè shī)，其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(design)直接涉及(to involve)(指關(guān)聯(lián)到，牽涉到)到它所能夠提供的***保障(起保障作用的事物)作用。 

改革（Reformation)（Reformation)開放以來，我國經(jīng)濟水平(Level)明顯提高(。交通護(hù)欄酸堿是鐵藝護(hù)欄的“頭號殺手”.鐵藝護(hù)欄上若不慎沾上酸(如硫酸、食醋)、堿(如甲堿、肥皂水、蘇打水)，應(yīng)立即用清水把污處沖凈，再用干棉布擦干。金屬防護(hù)網(wǎng)是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛(extensive)用于中國的公路、鐵路、快速干線等；既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。高速(gāo sù)公路護(hù)欄網(wǎng)同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是**上交通事故(Traffic Accident)死亡人數(shù)多的***之一。據(jù)資料顯示(display)，目前我國機動車保有量為1。1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10。7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，造成的直接經(jīng)濟損失（loss)達(dá)23億元人民幣。 

面臨這樣的趨勢（trend)，人們迫切希望增強道路(dào lù)行駛的***性(security)。防護(hù)網(wǎng)廠家所選用的進(jìn)口鋼絲韌性好、強度高，因此本身具有一定的防盜功能，但要更**的實現(xiàn)其防盜功能，還**將防護(hù)網(wǎng)主體與無線（wireless)智能報警系統(tǒng)連接，以實現(xiàn)物防（解釋:通過物力進(jìn)行***防范)與技防的結(jié)合。金屬防護(hù)網(wǎng)是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛用于中國的公路、鐵路、高速公路等；既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。防護(hù)網(wǎng)是一種安裝于窗戶、陽臺等處，為居家生活提供防護(hù)、防盜、防墜物等***保障的新型建筑安防產(chǎn)品，它集***、美觀、實用等諸多優(yōu)點于一身，代表著21世紀(jì)家居安防的理念。高速(gāo sù)公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車輛(Vehicle)面臨緊急情況(Condition)而躲閃和失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免(avoid)地發(fā)生時，快速干線護(hù)欄網(wǎng)的***性就顯得至關(guān)重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。 

高速(gāo sù)公路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)***作用的原理：高速行駛的車輛(Vehicle)具有很大的動能。鐵藝護(hù)欄一個世紀(jì)前進(jìn)入中國，它以獨特的藝術(shù)魅力和環(huán)保、***的特性，正日益被人們普遍接受和喜愛。在城市與鄉(xiāng)村，在公共建筑與私宅，或現(xiàn)代，或古典，到處都可以看到形式各異、美輪美奐的金屬鐵藝護(hù)欄。防護(hù)網(wǎng)價格采用直徑4mm低碳素鋼絲點焊而成，網(wǎng)孔 (mm) 75x150 長 X 寬(mm) 18003000 邊框 (mm) 2030x1。5 浸塑厚度 (mm) 0。7-0。8 浸塑后 (mm) 4。8 立柱 (mm) diameter 48x2x2200 預(yù)埋基礎(chǔ)(mm) 500300x300當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。此時高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。 

高速(gāo sù)公路護(hù)欄網(wǎng)的***(security)設(shè)計：車輛(Vehicle)的動能與其質(zhì)量(quality)和速度有關(guān)，目前常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質(zhì)量大致相等，車輛所能達(dá)到的時速是決定車輛的動能的主要因素(factor)。